そのうち なんとか なるだろう



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埼玉T_T

昨年の大会終了時は、来年に向けて相当鼻息が荒かった。
しかし、相変わらず特別な努力もしないまま、あっと言う間に一年経過。1ヶ月前、1週間前になっても摂生や調整もせずその日を迎えた。

今年は、自転車雑誌に広告が掲載されていたためか、参加者数とくに未登録者の参加が激増。昨年は未登録も20km走らせてくれたが、今年は10kmだけ。昨年との比較ができないのは至極残念。

6時半頃自宅を出発、約1時間で現地着。近場の大会は助かる。
自転車準備して軽く試走。日頃の不摂生が祟りお腹周り(特に内臓)が重い・・・

固定ローラで30分程度ウォーミングアップして、スタート15分前にスタート地点に向かう。前走者は同じフレームの方。昨年の龍勢で優勝した方と同じチームジャージ。嫌な予感。

スタートは15秒間隔で6番目。たかだか10kmなのでミスはできない。ステップインも一発で決まり、ダンシングでトップスピードまで上げる。前走者とは意外と近い。目標にさせていただくが、距離が縮まりそうで縮まらない。あれれ、調子悪いのかな?

自己診断すると、相当リキんでいたので左膝が内側を向いたペダリングになり、脚がフレームと干渉していた。気持ちばかりが焦って相当滅茶苦茶なペダリングになっていたようだ。前走者を追うことよりも、冷静にペダリングすることに神経を集中させた。視線も近くにし空気抵抗を抑えるフォームを心がけた。

しかし、口は全開で喉カラカラ。10kmだからと思ってボトル付けなかったことが裏目にでた。水を飲んで一息つきたいところ。

折り返し地点では、少し差が縮まったように感じたが、慎重なコーナリングになり過ぎて再び差が広がる。前走者は後半バテるだろうと読んだが、若干の追い風に乗ってペースアップしている。自分もペースアップしたいところだが、思うように回転が上がらない。前走者の後姿が小さくなっていく。

心が折れかけたが諦めず踏む。残り1kmぐらいから前走者との距離が徐々に狭まってきた。最後はダンシング、前走者とのタイム差をカウントしながらゴール。たぶん負けたorz
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ゴール前の悪あがき


まぁ、しかたない。この一年は、ここ数年と比べて練習はしたが、日頃の不摂生が祟ったのだろう。

閉会式への足取りは重い。結果を見ると、僅か0.2秒差で1位だった。

う~ん、複雑。前走者が自分の後スタートであったならば、恐らく抜かれていたんじゃないだろうか。この成績は運が味方したと言っても過言ではない。

来年こそは納得いく走りをしたい。体力・技術面の向上は勿論だが、生活習慣の改善も必要でんな。ま、あんまり神経質にならず、ほどほどに頑張ろうと思う。
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by onigawara_gonzo | 2009-05-12 17:23 | 自転車

連休練

2~3日、家人の帰省に寄生。

初日、愚策の影響で高速大渋滞。途中から一般道、通常より約一時間増で到着。
午前除草作業手伝い、午後から軽く走る。

黒羽から国道461、雲巌寺経由で大子。佐原、須佐木を通って黒羽に戻る約3時間の周回コースを予定していたが、家人の両親から「雲巌寺から先はガードレールがなく、人気もないから崖から落ちたら助けて貰えないから行かない方が良い」と言われた。

そんなに危険だと思ったことはないが、素直にコース変更。

黒羽-須佐木-佐原-大子。
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名所袋田の滝があるので交通量が多い。たしかに人家も人気多いが、私からしたらこういう市街地を走るほうが危険に感じるし、折角地方に来たのに市街地を走っても面白くない。

ということで、言い付けを破り八溝山ルートで黒羽に戻る。

約3時間、80km程度走行。

二日目、朝食後着替えて10時頃出発。田舎道を迷いながら八方ヶ原へ。
某ショップの記録会コース(距離13.5km、標高差900m)でタイムトライアル。

47分20秒・・・2年前に練習で走った時とほぼ同タイム。
よくいえば、衰えていない、悪くいえば進歩がない・・・
この冬はそこそこ走ったし、春からは山にも行っているので、もう少し走れるかと思ったのだが。
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山頂はハイカーが大勢いらっしゃいました。場違い格好でウロウロしていると目立つし寒くなるので、補給だけすませてサッサと下山。

途中、塩原方面に抜けるが脚が売り切れ。途中、水場があって命拾い。
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約5時間、120km程度走行。


5月4日、アグリフェスタへ大崎公園まで家人とポタリング。露天の不味いジャンクフードにガッカリ。めぼしい苗もなく手ぶらで帰宅。

5月5日、週末のレースに備えてTTバイクで物見山。土日に走り込んだので調子良い。帰路の自転車道から降雨のため低速走行。良い調整になった。

約3時間半、90km走行。

5月6日 朝から雨、完全休養。
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by onigawara_gonzo | 2009-05-08 17:13 | 自転車


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